Opel Frontera

Opel Frontera är inte tänkt att vara en drömbil, utan en solid familjebil. Det är därför den är en SUV, eftersom en sådan bil är byggd på höjden för att få ut maximalt utrymme av sin längd. Det som gör Frontera speciell är att Vauxhall använder enkelhet som ett stilelement. Frontera har medvetet enkla, raka linjer, som om bilen hade ritats av ett barn. Den blå färgen tillför något lekfullt till testbilen.

Invändigt är det också enkelt och det är omedelbart tydligt att Vauxhall inte missar målet. Den höga sitsen ger en autentisk SUV-känsla. Utrymmet i baksätet är bra för en bil av den här storleken, eftersom fyra vuxna sitter ganska anständigt i den här kompakta SUV:en. Materialen som används är enkla, men känns robusta.

Utrustning

För att komma fram till ett lågt pris har man snålat in på utrustningen. Även om alla de vanliga funktionerna finns, är de enkla i utförandet. Det finns till exempel bara en kamera (inga kameror runt om), bara en klimatzon (inte två), ljudsystemet har blygsamt ljud och den centrala displayen är relativt liten. Det finns bara en grundläggande omborddator som visar den återstående räckvidden, men inte förbrukningen. Och det är galet, eftersom förbrukningen behövs för att bestämma räckvidden!

Batteri och räckvidd

Frontera finns med förbränningsmotor eller elmotor, och för att hålla nere priset börjar båda med en nyckel. Och det är en märklig känsla med en elbil eftersom ingenting startas alls!

Anledningen till den här provkörningen är ankomsten av versionen med "lång räckvidd". För att kunna erbjuda en längre räckvidd har man gjort mycket mer än att bara modifiera batteriet. Under golvet finns ett något högre batteri än tidigare, vilket ger en kapacitet på 54 kWh (är 44 kWh för standardversionen). Bilen har sänkts, den nedre stötfångaren har modifierats, den bakre luftledningen har förbättrats och fälgarna har bytts ut för bättre strömlinjeformning. Som ett resultat av detta ökar räckvidden från 310 km för standardversionen av Frontera Electric till 404 km för "lång räckvidd". Till och med under provkörningen i dåliga väderförhållanden var räckvidden faktiskt 400 km.

Utförande och prestanda

Frontera skiljer sig från andra elbilar på flera sätt. Responsen på gaspedalen är ovanligt långsam. Så förvänta dig inte den våldsamma eller blixtsnabba accelerationen hos konkurrenterna. Prestanda är tillräcklig, men inte mer än så.

När du gör det finns det få sätt att återvinna energi. Som standard bromsar Frontera något på motorn när du släpper gasen, men den här effekten är mycket liten. Genom att trycka på "c"-knappen på automaten stängs även regenereringen av helt och hållet; detta medan en sådan knapp i andra bilar används för att återvinna mer energi. Enligt Vauxhall valdes denna karaktär för att göra tröskeln till elektrisk körning så låg som möjligt. Enligt Autozine går Frontera-föraren därmed miste om flera ytterligare fördelar med eldrift. Nu återstår bara det låga kilometerpriset, de låga underhållskostnaderna och de låga utsläppen.

Vägegenskaper

På flera punkter märks det att Vauxhall har sparat in för att få ett konkurrenskraftigt pris, men det gäller inte chassit. Frontera känns gedigen och har ett raffinerat chassi. Dessutom lyckas Vauxhall dölja den höga batterivikten. Frontera är därför lättkörd och ger en förtroendeingivande känsla. Liksom andra elbilar är Frontera behagligt tyst.

Slutsats: Frontera

Vauxhall Frontera levereras nu också med ett 54 kWh-batteri, vilket ger denna ekonomiska elbil en extra lång räckvidd. Hur värdefullt det är beror på användningen. För dem som laddar på gatan och därför vill ladda så lite som möjligt är detta ett värdefullt tillskott till den befintliga räckvidden. De som laddar hemma kommer att börja varje dag med ett fullt batteri, och då räcker förbrukningen ändå till för de flesta dagliga resor.

Detfrämsta mervärdet ligger i den förbättrade strömlinjen, som gör Frontera "long range" mer ekonomisk och tystare. Det som återstår är det jordnära konceptet med en elbil utan krusiduller. Det gjorde redan Frontera ekonomisk att köpa, och tack vare sin lägre förbrukning är 54 kWh nu ännu mer ekonomisk att köra.